一、柴油機(jī)油選用原則：

1、根據(jù)車輛特點(diǎn)、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等。
2、根據(jù)汽車制造廠商推薦用油選油。
3、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用狀況。
4、選用高于要求的質(zhì)量等級(jí)的油品。
5、一般在長(zhǎng)城以南地區(qū)可以全年使用15W/40油。
6、若發(fā)動(dòng)機(jī)使用較長(zhǎng)時(shí)間，并有一定磨損現(xiàn)象，選用粘度大一些的油品，防止機(jī)油壓力不足

二、機(jī)油使用后有油泥、積碳，是什么原因？

1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，機(jī)油過(guò)早的氧化。機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間在高溫的狀態(tài)下工作，抗氧化添加劑就會(huì)過(guò)早的消耗掉，使機(jī)油慢慢的氧化，形成油泥和積碳。

2、空氣濾清器質(zhì)量差。空氣濾清器的過(guò)濾效果孔徑大，使大顆粒的雜質(zhì)隨空氣進(jìn)入燃燒室，在發(fā)動(dòng)機(jī)的反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中便進(jìn)入曲軸箱的機(jī)油中，形成油泥和積碳。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低溫工作。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫工作時(shí)燃燒不完全，使燃油順著缸筒進(jìn)入曲軸箱流進(jìn)機(jī)油，和機(jī)油的添加劑發(fā)生反應(yīng)，形成油泥和積碳。

4、使用時(shí)間太長(zhǎng)。超出機(jī)油的使用壽命，機(jī)油中的添加劑已經(jīng)在使用時(shí)全部消耗了。再繼續(xù)使用，沒(méi)有添加劑的保護(hù)便會(huì)形成油泥和積碳。

5、機(jī)油濾清器不起過(guò)濾作用。機(jī)油在循環(huán)過(guò)程中，清洗下來(lái)的油泥，要靠機(jī)油濾清器來(lái)過(guò)濾，把雜質(zhì)全部留在濾清器中，機(jī)油在進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。而使用的濾清器不起過(guò)濾的作用，機(jī)油中的雜質(zhì)又隨機(jī)油進(jìn)行下一個(gè)的工作循環(huán)，慢慢的便形成油泥和積碳。

三、機(jī)油粘度是不是越大越好？

發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)很重要的要求 ——抗磨性，而其中冷起動(dòng)的磨損占70%，因此，只要滿足汽柴油機(jī)潤(rùn)滑性、冷動(dòng)性要求，粘度越薄越好，粘度越大，磨擦阻力也隨之增加。
機(jī)油油膜厚度的保持不僅僅依靠油品自身的粘度還要靠抗磨添加劑聚合物的支撐作用，粘度過(guò)大，車輛在啟動(dòng)時(shí)低溫狀況下油料流速緩慢，當(dāng)磨擦表面殘存的機(jī)油擠出后不能及時(shí)得到補(bǔ)充，會(huì)使機(jī)件成倍地增加局面磨損。適當(dāng)降低粘度等級(jí)有利于減少磨擦阻力，提高車速節(jié)省能源。

四、機(jī)油為什么會(huì)變黑？

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，由于種種原因均會(huì)造成不完全燃燒。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車停停開(kāi)開(kāi)，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成的。研究表明，這些油泥主要來(lái)源于汽油而不是來(lái)自潤(rùn)滑油，汽油中烯烴含量越高，油泥會(huì)越多。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，駕駛工況及燃料質(zhì)量都會(huì)引起碳黑狀煙炱的生成。

機(jī)油中硫含量及烯烴含量高均會(huì)造成煙炱含量很高而使機(jī)油很快變黑。

五、不同型號(hào)的機(jī)油能不能混合使用？

不同型號(hào)的兩種或兩種以上的機(jī)油是不能混合使用的，因?yàn)閮煞N機(jī)油容易發(fā)生反應(yīng)變質(zhì)，產(chǎn)生粘度過(guò)大的糊狀物，造成發(fā)動(dòng)機(jī)油道被堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，聲音異常且過(guò)熱，行駛無(wú)力，造成機(jī)件磨損，消聲器冒藍(lán)煙。 

六、為什么要使用多級(jí)油？

1、全年使用。良好的冷啟動(dòng)性，在溫度較低的情況下，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。

2、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，與使用單級(jí)油相比，一般降低2～3％的燃料消耗。

多級(jí)油使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力稍低，說(shuō)明流動(dòng)阻力小，循環(huán)暢通，如仍擔(dān)心潤(rùn)滑不良，可將油壓調(diào)高些。

多級(jí)油使用一段時(shí)間后，顏色變黑。這是加入的清凈分散劑使機(jī)件上沉淀物分散于油中的結(jié)果，屬正常現(xiàn)象。不同廠家生產(chǎn)的多級(jí)油不可以混兌使用。

七、大修后的車輛使用高粘度潤(rùn)滑油還是低粘度潤(rùn)滑油？

大修后的車輛必須使用低粘度的潤(rùn)滑油。因?yàn)榇笮藓蟮能囕v需要磨合，使用粘度低的潤(rùn)滑油有利于清洗，有利于散熱，有利于過(guò)濾金屬磨粒，有利于快速到達(dá)潤(rùn)滑部位。大修后的車輛，如果使用粘度大的潤(rùn)滑油，容易造成早期磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)的燒瓦、拉缸等故障，建議車輛磨合期使用粘度級(jí)別為10W/30、30或15W/40的發(fā)動(dòng)機(jī)油。

八、機(jī)油為什么會(huì)變質(zhì)?

1、雜質(zhì)污染。所謂雜質(zhì)主要包括由空氣帶進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的灰塵，運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面摩擦剝落下來(lái)的金屬末屑以及加鉛汽油中，四乙鉛燃燒后產(chǎn)生的氧化鉛。

2、機(jī)油酸化。廢氣下竄到曲軸箱內(nèi)，二氧化硫等燃燒物與水分混合而成硫酸。

3、油蒸氣和水蒸氣形成微小的水滴與機(jī)油構(gòu)成乳濁液，使機(jī)油稀釋，并腐蝕金屬。

4、機(jī)油滲進(jìn)大量的水或冷卻液。

九、選擇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液要注意下列四點(diǎn)

1、選擇使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的冰點(diǎn)要比車輛運(yùn)行地區(qū)最低氣溫低10℃左右的冷卻液產(chǎn)品

2、選擇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液產(chǎn)品標(biāo)識(shí)齊全的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液產(chǎn)品

3、選擇無(wú)異味的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液產(chǎn)品，盡量不要選擇過(guò)于廉價(jià)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液

4、到正規(guī)店購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液產(chǎn)品，并索要發(fā)票等憑證。

十、正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液

1、稀釋冷卻液濃縮液時(shí)，應(yīng)使用去離子水、蒸餾水或純凈水。

2、不同品牌、不同配方的冷卻液不能混用。補(bǔ)加冷卻液時(shí)用同一品牌、同一冰點(diǎn)的產(chǎn)品。由于冷卻液的添加劑配方不同，混合后會(huì)破壞添加劑的配比平衡，從而造成冷卻系統(tǒng)的腐蝕。

3、應(yīng)該全年堅(jiān)持使用冷卻液。冷卻液不僅防凍，還有防沸、防腐蝕和防水垢等性能，因此它可四季通用。

4、車的冷卻系統(tǒng)是一個(gè)密閉的系統(tǒng)，正常情況下冷卻液是不會(huì)泄漏的。如果車輛使用一段時(shí)間后，冷卻液有所消耗，一般只需添加一點(diǎn)水即可。

十一、為什么有時(shí)使用防凍液，汽車水箱仍會(huì)出現(xiàn)開(kāi)鍋現(xiàn)象？

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)期使用后，在散熱系統(tǒng)中可能沉積過(guò)多的銹圬，水垢及塵土而造成散熱困難，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高造成水箱開(kāi)鍋。

十二、為什么當(dāng)溫度變化時(shí)粘度指數(shù)高的潤(rùn)滑油其粘度變化較小?

粘度指數(shù)高于100—170的機(jī)油粘溫曲線變化平緩，具有良好的粘溫性。

在較低溫度時(shí)，這些粘度指數(shù)改進(jìn)劑中的高分子有機(jī)化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成緊密的小團(tuán)，因而油的粘度增加很小；

在高溫時(shí)，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線形分子膨脹伸長(zhǎng)，從而使粘度增長(zhǎng)較大，因此，粘度指數(shù)越高，粘度隨溫度變化越小，粘溫性能越好。

十三、液壓油顆粒污染造成的原因是什么?有何危害? 防止的辦法有哪些?

液壓油顆粒污染造成的原因有二：一是外來(lái)帶入；二是工作過(guò)程產(chǎn)生 

危害：
   1、粘結(jié)、堵塞過(guò)濾器，伺服閥，閥孔；
   2、增大泵和運(yùn)動(dòng)部件的磨損；
   3、加速油的老化變質(zhì)；
   4、堵塞吸油粗濾器，使泵發(fā)生氣蝕

防止辦法：  
    1、油箱密封好，防塵，或安裝帶有空氣過(guò)濾器的呼吸孔；
    2、成品油貯運(yùn)過(guò)程中一定要搞好防塵，防水；
    3、系統(tǒng)中必須裝有過(guò)濾裝置及時(shí)清除污染顆粒，最好采用帶指  示信號(hào)的濾器，油箱底部最好安裝磁性捕集器；
    4、安裝并定期檢查、清洗泵吸入口的粗濾器；
    5、在油缸和推桿密封處加防護(hù)罩，或吹氣防塵

十四、空氣是如何進(jìn)入液壓油中?有何危害?防止的辦法有哪些?

注入系統(tǒng)液壓油真空脫氣不夠，或泵入口或吸入管漏氣都會(huì)使氣體入液壓油中；帶有大量氣體的液壓油在系統(tǒng)運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生氣蝕，震動(dòng)、噪音、爬行，遲緩反應(yīng)和軟操作，并使油質(zhì)加速老化。

防止的辦法：
1、所有泵吸入油管安裝在油箱液面以下；
2、保證泵吸油充分，吸油管不漏氣；   
3、為利于系統(tǒng)中排出氣，可在系統(tǒng)的最高處安裝放氣閥

十五、 相同粘度的礦物液壓油可以隨意互用嗎?

不能。因?yàn)殡m有相同的粘度，但種類差異甚遠(yuǎn)．要求用抗磨液壓油的高壓系統(tǒng)，絕不能用L-HH或L-HL油替代，否則會(huì)引起設(shè)備油泵的過(guò)早報(bào)廢及運(yùn)行故障。在寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)液壓系統(tǒng)要求使用的L-HV與L-HS油也不能用同粘度級(jí)的L-HM油來(lái)代用，否則會(huì)產(chǎn)生冷起動(dòng)困難等問(wèn)題。

十六、同種類、同粘度級(jí)，不同廠家生產(chǎn)的液壓油能否混存，混用?

不能隨便混存、混用。要經(jīng)一定的混存、混用試驗(yàn)后，再做抉擇。因?yàn)榧词蛊贩N相同，粘度級(jí)一樣，但不同廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品化學(xué)組成上未必完全一樣，因此需要先做試驗(yàn)，而后定。

十七、齒輪油在儲(chǔ)存保管過(guò)程中注意哪些事項(xiàng)

1、齒輪油為酸性液體，不能用儲(chǔ)存過(guò)堿性物質(zhì)（如內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油）的容器盛放，否則會(huì)使齒輪油中添加劑分解，并產(chǎn)生沉淀；
2、齒輪油不宜在高溫（40℃以上）環(huán)境下儲(chǔ)存，齒輪油中極壓劑等添加劑為極性物質(zhì)，遇熱易分解，使油品老化，使用性能降低；
3、儲(chǔ)存容器不宜進(jìn)水，極壓劑水解后可生成水溶性酸等物質(zhì)，降低極壓性能；
4、齒輪油不宜長(zhǎng)期（兩年以上）儲(chǔ)存，否則油品的各項(xiàng)性能（極壓抗磨、防腐防銹、抗泡等）均有不同程度的下降

十八、為什么其它油品不能代替齒輪油？

用抗磨液壓油、導(dǎo)軌油或普通機(jī)械油代替齒輪油使用是不正確的，因?yàn)閹в旋X輪設(shè)備的機(jī)械，其動(dòng)力都是通過(guò)齒輪傳動(dòng)的，齒輪在嚙合時(shí)，齒面上載荷很大，對(duì)油品極壓性能要求高，不同的油品在這一方面要求是不同的，前述幾種油品均很難起到極壓抗磨作用，因此就起不到保護(hù)齒面的作用，從而導(dǎo)致齒輪面產(chǎn)生磨損，斷裂現(xiàn)象。

十九、變速箱或后橋齒輪出現(xiàn)故障，放出的齒輪油發(fā)白變稠是什么原因？

可能是由于進(jìn)水造成的，水的來(lái)源通常是沖洗車輛、車輛涉水、雨水流入這幾個(gè)方面進(jìn)入的，如變速箱通風(fēng)口、后橋通風(fēng)口、加油口、后橋轂處進(jìn)入。

二十、用中、高檔車輛齒輪油的好處？

中、高檔車輛齒輪油具有適當(dāng)?shù)恼扯取?yōu)良的承載性、抗磨性、熱氧化安定性、防銹性、抗泡性等特性，使用中、高檔車輛齒輪油可有效地保護(hù)齒輪，延長(zhǎng)齒輪壽命。